これはデータ公開を前提としているため、ご自分でデータを見て調整ができ、またそれをご自分の所で発注出来る方のみが対象となります。
ここで発注していただいても当方では一切関知出来ません。
これはデータ公開を前提としているため、ご自分でデータを見て調整ができ、またそれをご自分の所で発注出来る方のみが対象となります。
ここで発注していただいても当方では一切関知出来ません。
某通勤化路線の車両。あくまでタイプです。
一部繊細なモールドがあるため、取扱いに非常に注意が必要です。
一部繊細なモールドがあるため、取扱いに非常に注意が必要です。
かなり上級者向けとなりますので、3Dパーツや3Dアクリル積層の部品の特性に理解のない方や、組めない方は購入をお控え頂きますようお願いをいたします。
万一破損などをされましても、対応を致しかねますので御了承下さい。
かなり上級者向けとなりますので、3Dパーツや3Dアクリル積層の部品の特性に理解のない方や、組めない方は購入をお控え頂きますようお願いをいたします。
万一破損などをされましても、対応を致しかねますので御了承下さい。
床下については、GMコアレス動力20mAや床板のバルク、TS1019台車等を各自でご用意ください。
組み方は各自で工夫をお願いします。動力や床板の取り付けも各自で調整をしていただきますようお願いいたします。
・参考写真等の補足について
:窓ガラスは一切付属しません。塩ビ板やキャブロイド等を各自用意し製作してください。
:ライトは付属しません。点灯化できる方は各自チップLED等で自作してください。
:行先表示のシールは付属しません。自作するか、GMの5000形に付属しているものを各自ご用意ください。
:ヒューズ箱、列車無線アンテナ等のパーツは付属していません。各自で用意してください。避雷器のみモールドで表現してあります。
参考写真では列車無線アンテナはGMの近鉄のもの、ヒューズ箱はKATOのM250系のASSYを、パンタグラフは285系のものを使用しています。
前面ガラスはエンドウ製キャブロイドを切り出して貼り付け、ライトガラスはUVクリアジェルを使用しています。
※参考写真は試作品です。一部異なる箇所があります。