アルプスの客車EW-I 15m級(短) 2両セット(AB1両,B1両)
この商品について
主にベルニナ線などで使用される15m級の車両です。(AB1541～46, B2307～14, B2451～60に相当)
こちらは一等二等合造車(AB)1両、二等車(B)1両、計2両の車体素材になります。
下回りはKATO製EW-Iのものを加工します。
床板は付属の継ぎ板を使用して台車中心ピン間隔が64mmになるように詰めて使用します。ステップや室内板も切継ぎ・切削して使用します。
台車はKATO製の車輪と集電板を付属の台車に組み込みます。コの字型に曲げたφ0.2mm燐青銅線をボルスタに差し込みスナップオンのツメにします。（台車を旋回させることで取り外し可能）
カプラーはZゲージ用を使用します。KATO製車両側をナックルカプラーにすることで連結可能ですが、ボディマウントのため通過可能最小半径はR183となります(通常の運転はR216以上を推奨)。
KATO製台車をそのまま利用する場合は妻板のカプラー開口部を大きく拡げてください。この場合幌もKATO製を利用します。
車体と屋根はABとBで差異がありますので間違えないようにしてください。
別途必要なもの(参考)
・EW-I台車 KATO 5275-1D 1袋/両
・EW-I床下 KATO 5275-1Cまたは5277-1C 1袋/両
・燐青銅線φ0.2mm 少々
・Zゲージ用カプラー Micro-Trains 903または905 （このほか固定用のM1.2ネジ(長さ4mm)、M1.2タップ）
台車・幌は予備が入ります。アローザ線用のEW-I(18.5m級)が同じ台車を履くので再現してみるのもよいでしょう。
KATO製EW-Iおよびベルニナ客車にZゲージ用カプラーを付けるための端梁をおまけで入れています。
製作方法補足：
https://www.dameda.net/~hana/3dp/01_RhB_EW1s.html
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