この商品について
2023/10/26 動力保持部補強と連結構造を改良したVer.2を公開
※写真が撮れてないのでVer.1の画像を使用しています
共産圏で活躍していたタトラの路面電車のうち、幅の狭い路線に投入されたKT4タイプのドイツ仕様(KT4D)を模した車体です。ロシア仕様とは異なるようですがKT4SUが活躍してる都市にも譲渡されてるようなのでタイプで遊べるかと思います。
・車体幅が狭く、実物もメーターゲージ(1000mm)軌道のため、Nm(1:160 6.5mm)用に製作しています。
・ロクハン製Zショーティ動力(新幹線タイプ)を用いて動力化します。
・先頭車は非工駆動台車を外し、片台車にして取り付けます。
・動力から外した台車を付属の床板にネジ止めして後尾車に使用できます。
・各車連結面側の動力や床板突起が大きすぎるため、現物合わせで加工をお願いします。
特に動力側はそのままだと連結ピンに当たり、カーブで車体が折れなくなります。(画像４枚目参照)
・カーブで車体が綺麗に曲がるようにするには各車のバランスが揃っている事が必要です。(車体の負荷バランスが崩れると連結部の回転が上手く行きません)
・台車の回転抵抗より車体の回転抵抗が低い状態になるとカーブで車体が積極的に折れ曲がります。
・パンタグラフはKatoの氷河特急用など外国型向けが使用できるかと思います。
・単純曲線R70まで通過を確認しています。
連結間隔の工夫などでR45も走行できるかと思います。
・車体が細いために複線間隔20mmでも余裕ですれ違いでき、通常よりも道路の占有幅を細く出来るかと思います。
デフォルト設定はナイロン(PA12 SLS)です。出力確認はナイロンのみで行っています。
アクリルの場合中間車のネジ止めの際に固定部が割れる可能性があります。
ナイロンはザラザラで、1色目で染み込みが発生するため、サフ等下塗りを行ってください。
2色目以降は通常の塗装が出来ます。
先頭車にウエイトを載せると効果的です。
地味モデルさんのウエイトで、幅方向無加工で搭載出来ますのでオススメです。
https://jimimodel.cart.fc2.com/ca1/11/p-r-s/
製作、撮影協力：キヨアキ様(1,2枚目 台車位置修正やなど加工済み)
- 注文時は必ず即納サービス対象の素材のみで注文をお願いします。
- 通常納期素材と即納サービス素材を混同しての注文はキャンセルとさせていただきます。
- 受付対象曜日及び時刻：毎週月・火・水・木曜日の15時までの注文については、当日を注文日とします。
- 3Dデータが造形可能なデータであることが受付条件となります。
- 月〜水曜日15時以降の注文については、翌日を注文日とします。
- 木曜日15時以降の注文は、翌週月曜日を注文日とします。
- 造形不良が発生した場合、即納できない可能性があります。その際は、当社よりご連絡させていただきます。
- なにかご不明な点や質問がございましたら、お気軽にお問合せください。
このクリエイターのショップ情報
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ガミセンブヒン
工作で使用するために作った部品など公開します。（https://twitter.com/Gamisen2） お知らせ
2024/06/11 津川動力フレームに MJF方式のナイロンをテスト的に設定しました。モーターホルダー部が狭くなりますが、軸間の伸びが低減できる見込みです。
2024/05/08 アクリルの出品取り止めによる救済として高精細プラスチックの設定を追加しました。設定できていないものもあります。
ご要望あればtwitterアカウントまでに問い合わせ願います。
2021/07/02出品ルール改訂に伴い写真を暫定で掲載してる車両が幾つかあります。
詳細確認したい場合などはtwitterアカウントまでに問い合わせ願います。
2021/03/17
要望が有りましたので、テスト的に一部※アクリル出力の設定を追加しました。
アクリル出力については試作していません。ナイロン向けのデータのままのためディティールは少ないです。
※津川動力の蒸気機関車等に設定しました。
