茨城にあった日立電鉄 ... まず、大甕って常磐線の接続駅これが読めない。それでも都心部からそこそこ近い距離だったので２度程行きました。日立といえばの相鉄からの流線型電車が話題ですが自分としてはあんまり馴染めずカット後の顔の方が日立電鉄らしいとも思っていました。その後、相当な経営努力にもかかわらず残念ながら廃線。想像では譲渡された車両はナローに改軌、長さも短くされてフリークエントサービスに活用され現在に至る ... サイズはほぼ 1/80 で前後方向はショーティタイプに縮め M車でも T 車にもアタッチメントで対応していますので 2 両編成でもお楽しみ戴けると思います。
組み立ては屋根、窓周り、ボデーを塗り分けしやすいように3分割しています。サイズはほぼ 1/80 で前後方向を縮めています。室内の椅子や運転機器も再現。妻面の”ワンマン”表示器も別パーツで内側に浮いた状態を表現。更に幌とダンパーも別に分けて立体感を出しています。また、幌無し面の連結器周りの配線も細かく表現しました。
組み立てはプラモデル感覚で塗装は水性のアクリルガッシュがお薦めですがシンナー系の塗料をご使用の際は下塗りにサーフェイサーを塗って頂くのが良い様です。
樹脂は”PA11　ナチュラル(MJF)”という樹脂でアクリルよりは再現性の精細さには欠けますが取り扱いの際の堅牢さに勝ります。
写真ではざらつきが気になるかと思いますが、手に取ってみるとそれほど気にならないとは思っています。
なお、写真の見本は下塗りにジェッソを塗った後、水性塗料を数回筆塗りし、積層痕の処理は未処理の状態です。
別途にご用意戴く主なものは、TOMYTECH TM-TRO2　動力ユニット ✕1、鉄道コレクションの9ミリゲージ用車輪等です。
その他詳細は組立説明書をご覧下さい。
＊組立説明書・シールは以下をご覧下さい。なお、組立説明書・シールは商品に添付されません。以下よりプリントアウトをお願い致します。
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