GCインプとかのパーツ置き場

GCインプとかのパーツ置き場

Created by 伍拾参式ヘタレ

自分で使いたくて作ったパーツの一部を公開しています。

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2連ツールホルダー

by 伍拾参式ヘタレ

ストレートのプロテクターツールケース用クッションセットに合わせて設計した六角シャンクのビット用ホルダーです。工具を入れた隙間の収納にどうぞ。 差し込むとロックがかかります。

ファンネル

by 伍拾参式ヘタレ

【注意】燃調に大きく影響が出る恐れがあります。作者の車両(GC8 D型STI)では純正ECUでの制御が困難になりました。後期型でも同様と思われます。 Dジェトロ化している車両やMAPを作り直せる状態の車両でご利用ください。 GCインプレッサの中後期型のエアクリーナーボックス用ファンネルです。 前期型のようにエアフロの部分にファンネルを取り付けることができます。 エアフロを固定しているボルトを長い物に交換して共締めして取り付けます。 M6×25とワッシャー(外径22mmの大きいものが使えます)を各4個、別途ご用意ください。 サイズの関係でナイロン(磨き)が選択できないので、ペーパーで磨いて表面を滑らかにしてからご使用ください。

汎用アルミステー(20mm)ホルダー

by 伍拾参式ヘタレ

八幡ねじ製アルミステー(20mm幅)を固定するためのアダプターです。 別売りのクランプパーツとセットでご利用ください。 M6×40のネジ1本とナット1個が必要です。ナイロンナットがオススメです。 衝撃が加わりそうな用途には耐衝撃性に優れるPA11、カラバリが欲しい場合にはナイロンがおすすめです。

クランプパーツ(STIカーボンタワーバー用) 2個セット

by 伍拾参式ヘタレ

クランプパーツです。単体では使用できません。 EVCバルブステーと組み合わせてご利用ください。 2個セットです。 STIカーボンタワーバーのパイプ径に合わせてあります。 STI以外でも23.5mmくらいの径の丸パイプでできたタワーバーなら使用できると思います。

クランプパーツ(STIカーボンタワーバー用)

by 伍拾参式ヘタレ

クランプパーツです。単体では使用できません。 EVCバルブステーと組み合わせてご利用ください。 STIカーボンタワーバーのパイプ径に合わせてあります。 STI以外でも23.5mmくらいの径の丸パイプでできたタワーバーなら使用できると思います。

EVCバルブステー

by 伍拾参式ヘタレ

EVCのバルブユニットのホルダーです。 写真の青いパーツのみです。 クランプ部分は別部品なのでご注意ください。 クランプ部分は試作品です。実際に出品している物とは若干形状が異なります。 ネジはM6×40mmを2本使用します。 ナットは直接六角穴に入れて使用するので、緩めに締めても脱落しないナイロンナットがおすすめです。

Fストラットキャップ(4個入り)

by 伍拾参式ヘタレ

かなりお得な4個入り。2台分です。 GC/GF/GD/GGインプレッサ、SF/SGフォレスター、BC/BF/BD/BG/BE/BHレガシィ、86、BRZなどの純正およびSTI、TRDのフロントストラットマウント用の背の高いキャップです。 減衰調整つきショックを取り付けた際のダイヤル部分の空間確保にご活用ください。 純正キャップより13mmほど背が高くなっています。 作者はGC/GFインプレッサしか持っていないため、他の車種で空間を確保できるかは未確認です。また、社外ボンネットの場合純正と骨の位置が違っている可能性があり、干渉するかもしれません。 ボンネットの骨に当たる場合は、別売りのボンネットカチ上げスペーサーをご利用ください。

Fストラットキャップ(2個入り)

by 伍拾参式ヘタレ

お得な2個入り。 GC/GF/GD/GGインプレッサ、SF/SGフォレスター、BC/BF/BD/BG/BE/BHレガシィ、86、BRZなどの純正およびSTI、TRDのフロントストラットマウント用の背の高いキャップです。 減衰調整つきショックを取り付けた際のダイヤル部分の空間確保にご活用ください。 純正キャップより13mmほど背が高くなっています。 作者はGC/GFインプレッサしか持っていないため、他の車種で空間を確保できるかは未確認です。また、社外ボンネットの場合純正と骨の位置が違っている可能性があり、干渉するかもしれません。 ボンネットの骨に当たる場合は、別売りのボンネットカチ上げスペーサーをご利用ください。

Fストラットキャップ

by 伍拾参式ヘタレ

GC/GF/GD/GGインプレッサ、SF/SGフォレスター、BC/BF/BD/BG/BE/BHレガシィ、86、BRZなどの純正およびSTI、TRDのフロントストラットマウント用の背の高いキャップです。 減衰調整つきショックを取り付けた際のダイヤル部分の空間確保にご活用ください。 純正キャップより13mmほど背が高くなっています。 作者はGC/GFインプレッサしか持っていないため、他の車種で空間を確保できるかは未確認です。また、社外ボンネットの場合純正と骨の位置が違っている可能性があり、干渉するかもしれません。 ボンネットの骨に当たる場合は、別売りのボンネットカチ上げスペーサーをご利用ください。

ボンネットスペーサー

by 伍拾参式ヘタレ

GC/GFインプレッサ用のボンネットカチ上げスペーサーです。 ヒンジとボンネットの間に挟んで使用します。 3mm、5mm各1セット入り。

汎用パドルシフター用オフセットパドル

by 伍拾参式ヘタレ

ナイトペイジャー製パドルシフターを30mmディープくらいのステアリングで使うためのオフセットパドルです。オフセット量は16mmです。 左右セット。

003TURBO用LEDバルブ対応ライトカバー

by 伍拾参式ヘタレ

PIAAの003TURBO系スポットランプにLEDバルブをぶち込むべくヒートシンクとの干渉を避けて後部が開きっぱなしになっているライトカバーです。 開きっぱなしのため防水性能はありません。バンパー開口部に吊るなど後方から水が飛び込んでくるリスクの少ない運用を心がける、雨天時には使用しない、防水のLEDバルブを使用するなどの配慮の上でご利用ください。 PIAA純正のステーは使用できないため、ホームセンターで販売されている曲げ板等を駆使してステーを製作してください。 ネジ穴は内側に六角の凹みをつけてあります。ここにナイロンナット等をはめ込むと組み立てや調整がかんたんです。

EVC6用コラムカバー取り付けステー

by 伍拾参式ヘタレ

HKS製EVC6/6-IR/6-IR2.4用の、コラムカバー上への取り付けステーです。 EVC7も寸法は6シリーズと同じようなので使用可能だと思いますが、現時点では未確認です。 EVC側ははめ込むだけ。ステーの足の部分に両面テープなどをつけて固定します。 足の部分は3°傾けてあるので、厚手の両面テープと組み合わせることでほとんどのステアリングコラムに取り付けできると思います。 GCインプレッサの駐車灯スイッチを避けるようにデザインしてあるので、コラムカバー上に駐車灯やハザードなどのスイッチがある車両でも使えると思います。 EVCの厚さより少しだけ余裕を持たせてあるので、背面に厚さ0.5mm以下の両面テープを入れることで経年劣化などで爪が割れた時でも保持し続けることができると思います。

ホーンリング(ナルディ用)

by 伍拾参式ヘタレ

MOMO系のステアリングによくついているようなデザインのホーンリングです。 ナルディ(PCD74mm)に合うように穴位置を合わせてあります。 ボルトの座面はフラットなため、キャップボルト等と組み合わせてご利用ください。 HKB 写真が入るホーンボタン の取り付けが可能であることを確認済み。

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