布田っ子
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Created by 布田っ子

Nゲージの元の製品を生かして改造するパーツを作って、たまにtwitterでつぶやいています。https://twitter.com/kntmqdriRhdn3kl

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DoubleTrack150_0829R183カント.stl

by 布田っ子

半径は外側が183mm、内側が150mm、回転角45度のカント付き複線スラブ線路の道床です。(複線間隔はカトーのUNITRACKに合わせて33mm) 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。 別途アプローチ線路と組合わせてカトー製の直線線路と繋ぎます。 「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl」(サブ画像2、3)  https://make.dmm.com/item/1370273/ 「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右出.stl」(サブ画像2、3)  https://make.dmm.com/item/1375299/ カトー製ジョイナー:  KATO Nゲージ ユニジョイナー 20個入 24-815 鉄道模型用品 カトー製フレキシブル線路:  KATO Nゲージ フレキシブル線路808mm 21-000 鉄道模型用品

BMカプラーアダプタT0373KATOかもめナックルカプラー(12個)(6両分)

by 布田っ子

トミックスのNゲージ車両にTNカプラー(0373)の代わりにKATOカプラー(かもめナックルカプラー)が取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カプラー部分はかもめナックルカプラーを、カプラーを取り付けるフォルダ部分はカニ24富士前面用カプラーセットの部品を使って組み立てています。 カトー製カプラー:  かもめナックルカプラー Z05-1376  カニ24富士前面用カプラーセット 5175-3C3 確認したトミックス車両:  オハニ36 9509

BMカプラーアダプタv2(12個)(6両分)

by 布田っ子

トミックスのNゲージ車両にTNカプラー(0337)の代わりにKATOカプラー(新性能電車用)、TNカプラー(0374)の代わりにKATOカプラー(キハ80カプラーセット)が取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 カトー製カプラー:  KATOカプラー密連型#2新性能電車用・短 11-731  KATOキハ80 カプラーセット 6062C3 確認したトミックス車両:  小田急電鉄 4000形 98748  オハネ25 1000形(SOLO) 8511

タキ1000_デッキ_0203(2両分)

by 布田っ子

katoのNゲージのタキ1000(タンク車両)にボディーマウントカプラーが付けられる様にデッキ部分を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。 主な改善点 ・ステップを大きめに修正 ・手摺りを細めに修正 ・台車軸枠の直径を修正 ・カプラー取付穴を修正 カトー製台車:  KATO コキ104 台車FT-1 8031-1D カトー製手摺り:  KATO コキ107 手スリ/ハンドル Z08-0718 カトー製カプラー:  KATO スハネフ14前面用カプラーセット 5160-1C3  KATO ナハフ11かもめナックルカプラー Z05-1376

Nゲージ コキ104ボディー_1219_B.stl

by 布田っ子

Nゲージのコキ104(コンテナ車両)を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真はデッキ側の台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークはハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 車番はインレタを入手して貼っています。 主な改善点 ・ステップを再現 カトー製台車:  KATO コキ104 台車FT-1 8031-1D カトー製手摺り:  KATO コキ104 手スリ/ハンドル Z08-0195 カトー製カプラー:  KATO キハ80 カプラーセット 6062C3  KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3(デッキ側)

BMカプラーアダプタT0373KATO伸縮(12個)(6両分)

by 布田っ子

トミックスのNゲージ車両にTNカプラー(0373)の代わりにKATOカプラー(キハ80カプラーセット)が取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カトー製カプラー:  KATOキハ80 カプラーセット 6062C3 確認したトミックス車両:  オハニ36 9509

BMカプラーアダプタT0373KATOかもめナックルカプラー(4個)(2両分)

by 布田っ子

トミックスのNゲージ車両にTNカプラー(0373)の代わりにKATOカプラー(かもめナックルカプラー)が取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カトー製カプラー:  かもめナックルカプラー Z05-1376  カニ24富士前面用カプラーセット 5175-3C3 確認したトミックス車両:  オハニ36 9509

DoubleTrack_0618R917カント.stl

by 布田っ子

半径は外側が917mm、内側が884mm、半径917mm、回転角15度の複線スラブ線路の道床です。(複線間隔はカトーのUNITRACKに合わせて33mm) カント付き線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。 カトー製ジョイナー:  KATO Nゲージ ユニジョイナー 20個入 24-815 鉄道模型用品 カトー製フレキシブル線路:  KATO Nゲージ フレキシブル線路808mm 21-000 鉄道模型用品

TOMIX C11用フロントデッキ・後端梁セット

by 布田っ子

TOMIXのNゲージのC11 325にKATOのナックルカプラーが付けられる様に前方デッキ部分と後端梁部分を作りました。 カプラー、めがね用ネジは別途用意する必要があります。 穴は小さめに作ってありますのでピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 解放テコ、ホース、はしご:0.5mm 握り棒:0.6mm 担いバネカバー:0.8mm 前方かもめナックルカプラーは穴の周りはカットする必要があります。 後端梁のCSカプラーはスプリング用の角はカットした方が良いです。 前後共、カプラーはめがね用ネジで固定する様になっています。 主な改善点 ・前方カプラーの高さを修正 カトー製カプラー:  KATO ナハフ11かもめナックルカプラー Z05-1376(前方デッキ用)  KATO CSナックルカプラー Z01-0282 めがね用ネジ:  Φ1.0×5mm 2本

BMカプラーアダプタv2(6個)(3両分)

by 布田っ子

トミックスのNゲージ車両にTNカプラー(0337)の代わりにKATOカプラー(新性能電車用)、TNカプラー(0374)の代わりにKATOカプラー(キハ80カプラーセット)が取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 カトー製カプラー:  KATOカプラー密連型#2新性能電車用・短 11-731  KATOキハ80 カプラーセット 6062C3 確認したトミックス車両:  小田急電鉄 4000形 98748  オハネ25 1000形(SOLO) 8511

コキ104_1219(4両分)

by 布田っ子

Nゲージのコキ104(コンテナ車両)を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真はデッキ側の台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークはハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 車番はインレタを入手して貼っています。 主な改善点 ・ステップを再現 カトー製台車:  KATO コキ104 台車FT-1 8031-1D カトー製手摺り:  KATO コキ104 手スリ/ハンドル Z08-0195 カトー製カプラー:  KATO キハ80 カプラーセット 6062C3  KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3(デッキ側)

TOMIX DE10 スノープロウ(4個)(2両分)

by 布田っ子

TOMIXのNゲージDE10のスノープロウを作りました。 DE10 JR貨物更新色(2239)など標準でスノープロウを装着していない車両用に作りました。 写真はカトー製のカプラーを装着しています。 主な改善点 ・初版

BMカプラーアダプタT0373KATO伸縮(6個)(3両分)

by 布田っ子

トミックスのNゲージ車両にTNカプラー(0373)の代わりにKATOカプラー(キハ80カプラーセット)が取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カトー製カプラー:  KATOキハ80 カプラーセット 6062C3 確認したトミックス車両:  オハニ36 9509

TOMIX C61用スノープロウ一体フロントデッキ(BMカプラーマウント用)

by 布田っ子

TOMIXのNゲージのC61 20にKATOのナックルカプラーが付けられる様に前方デッキ部分を作りました。 カプラー、めがね用ネジは別途用意する必要があります。 TOMIXのC61はスノープロウが別パーツですが、カプラーと干渉するのでデッキ部分と一体で作りました。 穴は小さめに作ってありますのでピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 解放テコ、ホース:0.5mm 握り棒:0.6mm 担いバネカバー:0.85mm かもめナックルカプラーは穴の周りはカットする必要があります。 カプラーはめがね用ネジで固定する様になっています。 主な改善点 ・カプラーの高さを0.2mm下に下げました ・スノープロウの角度修正 ・握り棒の穴の位置修正 カトー製カプラー:  KATO ナハフ11かもめナックルカプラー Z05-1376 めがね用ネジ:  Φ1.0×4mm

DoubleTrack_R150R183カント半周セット

by 布田っ子

半径は外側が183mm、内側が150mm、回転角45度ずつのカント付き複線スラブ線路の道床です。(複線間隔はカトーのUNITRACKに合わせて33mm) アプローチ線路入口と出口とカント付き線路2個で半周分のセットとなっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。 2枚目の写真はアプローチ線路の直線線路側 3枚目の写真はアプローチ線路のカント付き線路側 カトー製ジョイナー:  KATO Nゲージ ユニジョイナー 20個入 24-815 鉄道模型用品 カトー製フレキシブル線路:  KATO Nゲージ フレキシブル線路808mm 21-000 鉄道模型用品

コキ106_0312(4両分)

by 布田っ子

Nゲージのコキ106(コンテナ車両)を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。 (ボディマウントカプラーを取り付けることを前提としており、台車のカプラーは切断して使用してください。) カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 突放禁止マークはハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 車番はインレタを入手して貼っています。 穴が小さい場合はピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 手摺り:0.9mm ハンドル:0.6mm 主な改善点 ・カプラーのフック部分が床面から飛び出さない様に土台から下のパーツだけ使う様にしています。 カトー製台車:  KATO コキ106 台車FT2 8052-1D カトー製手摺り:  KATO コキ106 手スリ/ハンドル Z08-0178 カトー製カプラー:  KATO キハ80 カプラーセット 6062C3  KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3(デッキ側)

TOMIX C61用スノープロウ一体フロントデッキ(BMカプラーマウント用)(5個)(5両分)

by 布田っ子

TOMIXのNゲージのC61 20にKATOのナックルカプラーが付けられる様に前方デッキ部分を作りました。 カプラー、めがね用ネジは別途用意する必要があります。 TOMIXのC61はスノープロウが別パーツですが、カプラーと干渉するのでデッキ部分と一体で作りました。 穴は小さめに作ってありますのでピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 解放テコ、ホース:0.5mm 握り棒:0.6mm 担いバネカバー:0.85mm かもめナックルカプラーは穴の周りはカットする必要があります。 カプラーはめがね用ネジで固定する様になっています。 主な改善点 ・カプラーの高さを0.2mm下に下げました ・スノープロウの角度修正 ・握り棒の穴の位置修正 カトー製カプラー:  KATO ナハフ11かもめナックルカプラー Z05-1376 めがね用ネジ:  Φ1.0×4mm

Nゲージ コキ107ボディー_1216

by 布田っ子

Nゲージのコキ107(コンテナ車両)を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークと車番はハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 主な改善点 ・台枠上面の継ぎ目をモールドで再現 ・台枠上面脇の張り出しを再現 カトー製台車:  KATO コキ107 台車FT-3A 8074-1D カトー製手摺り:  KATO コキ107 手スリ/ハンドル Z08-0718 カトー製カプラー:  KATO キハ80 カプラーセット 6062C3  KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3(デッキ側)

コキ106_0312(2両分)

by 布田っ子

Nゲージのコキ106(コンテナ車両)を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。 (ボディマウントカプラーを取り付けることを前提としており、台車のカプラーは切断して使用してください。) カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 突放禁止マークはハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 車番はインレタを入手して貼っています。 穴が小さい場合はピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 手摺り:0.9mm ハンドル:0.6mm 主な改善点 ・カプラーのフック部分が床面から飛び出さない様に土台から下のパーツだけ使う様にしています。 カトー製台車:  KATO コキ106 台車FT2 8052-1D カトー製手摺り:  KATO コキ106 手スリ/ハンドル Z08-0178 カトー製カプラー:  KATO キハ80 カプラーセット 6062C3  KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3(デッキ側)

KATO2軸車ナックルカプラー用カプラーポケット(9個)

by 布田っ子

KATOの2軸貨車にアーノルドカプラーの代わりにKATOカプラー(かもめナックルカプラー)が取付られる様にカプラーポケットを作りました。 カトー製カプラー:  かもめナックルカプラー Z05-1376 確認した車両:  ヨ8000 8065

コキ104_1219(2両分)

by 布田っ子

Nゲージのコキ104(コンテナ車両)を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真はデッキ側の台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークはハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 車番はインレタを入手して貼っています。 主な改善点 ・ステップを再現 カトー製台車:  KATO コキ104 台車FT-1 8031-1D カトー製手摺り:  KATO コキ104 手スリ/ハンドル Z08-0195 カトー製カプラー:  KATO キハ80 カプラーセット 6062C3  KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3(デッキ側)

DoubleTrack_0618R917アプローチ右出.stl

by 布田っ子

半径は外側が917mm、内側が884mm、半径917mm、回転角15度の複線スラブ線路の道床です。(複線間隔はカトーのUNITRACKに合わせて33mm) 右カーブの場合はカント付き線路から直線に入るアプローチ線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。 1枚目の写真はアプローチ線路の直線線路側 左が「DoubleTrack_0618R917アプローチ右入.stl」 右が「DoubleTrack_0618R917アプローチ右出.stl」(本品) 2枚目の写真はアプローチ線路のカント付き線路側 右が「DoubleTrack_0618R917アプローチ右入.stl」 左が「DoubleTrack_0618R917アプローチ右出.stl」(本品)

コキ106_BMカプラー用_0312

by 布田っ子

Nゲージのコキ106(コンテナ車両)を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 突放禁止マークはハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 車番はインレタを入手して貼っています。 穴が小さい場合はピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 手摺り:0.9mm ハンドル:0.6mm 主な改善点 ・カプラーのフック部分が床面から飛び出さない様に土台から下のパーツだけ使う様にしています。 カトー製台車:  KATO コキ106 台車FT2 8052-1D カトー製手摺り:  KATO コキ106 手スリ/ハンドル Z08-0178 カトー製カプラー:  KATO キハ80 カプラーセット 6062C3  KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3(デッキ側)

コキ107_1216(2両分)

by 布田っ子

Nゲージのコキ107(コンテナ車両)を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークと車番はハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 主な改善点 ・台枠上面の継ぎ目をモールドで再現 ・台枠上面脇の張り出しを再現 カトー製台車:  KATO コキ107 台車FT-3A 8074-1D カトー製手摺り:  KATO コキ107 手スリ/ハンドル Z08-0718 カトー製カプラー:  KATO キハ80 カプラーセット 6062C3  KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3(デッキ側)

コキ107_1216(4両分)

by 布田っ子

Nゲージのコキ107(コンテナ車両)を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークと車番はハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 主な改善点 ・台枠上面の継ぎ目をモールドで再現 ・台枠上面脇の張り出しを再現 カトー製台車:  KATO コキ107 台車FT-3A 8074-1D カトー製手摺り:  KATO コキ107 手スリ/ハンドル Z08-0718 カトー製カプラー:  KATO キハ80 カプラーセット 6062C3  KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3(デッキ側)

トラッキング防止コンセントカバー取付用プレート

by 布田っ子

工房ライジングのトラッキング防止コンセントカバー(サブ画像2)(2016/3/31からamazonで販売されているらしい)をトイレのコンセントで使用してみようと思いましたが、パナソニックのコンセントに合いませんでした。 そこで、カバーパーツが使える様に、パナソニックのコンセントプレート(サブ画像3)の置き換えパーツを作りました。 サブ画像4の中央のパーツが本品です。 工房ライジングのトラッキング防止コンセントカバー https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01DN7BLNQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&th=1 パナソニックのコンセントプレート https://www.amazon.co.jp/gp/product/B000WM8NV4/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl

by 布田っ子

半径は外側が183mm、内側が150mm、回転角45度のカント付き複線スラブ線路の道床です。(複線間隔はカトーのUNITRACKに合わせて33mm) 右カーブの場合は直線からカント付き線路に入るアプローチ線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。 2枚目の写真はアプローチ線路の直線線路側 左が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl」(本品) 右が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右出.stl」 3枚目の写真はアプローチ線路のカント付き線路側 右が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl」(本品) 左が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右出.stl」 DoubleTrack150_0829R183カント.stl:  https://make.dmm.com/item/1374952/ DoubleTrack150_0829R183アプローチ右出.stl:  https://make.dmm.com/item/1375299/ カトー製ジョイナー:  KATO Nゲージ ユニジョイナー 20個入 24-815 鉄道模型用品 カトー製フレキシブル線路:  KATO Nゲージ フレキシブル線路808mm 21-000 鉄道模型用品

DoubleTrack_0618R917アプローチ右入.stl

by 布田っ子

半径は外側が917mm、内側が884mm、半径917mm、回転角15度の複線スラブ線路の道床です。(複線間隔はカトーのUNITRACKに合わせて33mm) 右カーブの場合は直線からカント付き線路に入るアプローチ線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。 1枚目の写真はアプローチ線路の直線線路側 左が「DoubleTrack_0618R917アプローチ右入.stl」(本品) 右が「DoubleTrack_0618R917アプローチ右出.stl」 2枚目の写真はアプローチ線路のカント付き線路側 右が「DoubleTrack_0618R917アプローチ右入.stl」(本品) 左が「DoubleTrack_0618R917アプローチ右出.stl」

DoubleTrack150_0829R183アプローチ右出.stl

by 布田っ子

半径は外側が183mm、内側が150mm、回転角45度のカント付き複線スラブ線路の道床です。(複線間隔はカトーのUNITRACKに合わせて33mm) 右カーブの場合はカント付き線路から直線に入るアプローチ線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。 1枚目の写真はアプローチ線路の直線線路側 左が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl」 右が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右出.stl」(本品) 2枚目の写真はアプローチ線路のカント付き線路側 右が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl」 左が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右出.stl」(本品) DoubleTrack150_0829R183カント.stl:  https://make.dmm.com/item/1374952/ DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl:  https://make.dmm.com/item/1370273/ カトー製ジョイナー:  KATO Nゲージ ユニジョイナー 20個入 24-815 鉄道模型用品 カトー製フレキシブル線路:  KATO Nゲージ フレキシブル線路808mm 21-000 鉄道模型用品

DoubleTrackViaduct0807R183.stl

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カトーのユニトラックコンパクトR183とR150を敷ける様にした複線高架橋です。 回転角90度で45度のレールを2本繋げて敷ける様にしています。 カトー製橋脚、Sジョイナーが使用でき、カトー製複線高架線路と繋げる様に作っています。 カトー製ユニトラックコンパクト曲線線路 R150mm 45°:  KATO Nゲージ ユニトラックコンパクト曲線線路 R150mm 45° 20-174 鉄道模型用品 カトー製ユニトラックコンパクト曲線線路 R183mm 45°:  KATO Nゲージ ユニトラックコンパクト曲線線路 R183mm 45° 20-172 鉄道模型用品 カトー製Sジョイナー:  KATO Nゲージ Sジョイナー 20個入 24-817 鉄道模型用品 カトー製複線高架橋脚:  KATO Nゲージ 複線高架橋脚 23-020 鉄道模型用品

スラブ線路0618R917アプローチ右入.stl

by 布田っ子

半径917mm、回転角15度の単線スラブ線路の道床です。 右カーブの場合は入口からカント付きへのアプローチ線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。

スラブ線路0618R917アプローチ右出.stl

by 布田っ子

半径917mm、回転角15度の単線スラブ線路の道床です。 右カーブの場合はカント付きから出口へのアプローチ線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。

スラブ線路0618R917カント.stl

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半径917mm、回転角15度の単線スラブ線路の道床です。 カント付き線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。

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