布田っ子

Nゲージのコキ104（コンテナ車両）を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真はデッキ側の台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークはハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 車番はインレタを入手して貼っています。 主な改善点 ・ステップを再現 カトー製台車： 　KATO コキ104 台車FT-1 8031-1D カトー製手摺り： 　KATO コキ104 手スリ／ハンドル Z08-0195 カトー製カプラー： 　KATO キハ80 カプラーセット 6062C3 　KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3（デッキ側）

Nゲージのコキ106（コンテナ車両）を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 突放禁止マークはハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 車番はインレタを入手して貼っています。 穴が小さい場合はピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 手摺り：0.9mm ハンドル：0.6mm 主な改善点 ・カプラーのフック部分が床面から飛び出さない様に土台から下のパーツだけ使う様にしています。 カトー製台車： 　KATO コキ106 台車FT2 8052-1D カトー製手摺り： 　KATO コキ106 手スリ/ハンドル Z08-0178 カトー製カプラー： 　KATO キハ80 カプラーセット 6062C3 　KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3（デッキ側）

Nゲージのコキ107（コンテナ車両）を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークと車番はハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 主な改善点 ・台枠上面の継ぎ目をモールドで再現 ・台枠上面脇の張り出しを再現 カトー製台車： 　KATO コキ107 台車FT-3A 8074-1D カトー製手摺り： 　KATO コキ107 手スリ／ハンドル Z08-0718 カトー製カプラー： 　KATO キハ80 カプラーセット 6062C3 　KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3（デッキ側）

Nゲージのコキ106（コンテナ車両）を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。 （ボディマウントカプラーを取り付けることを前提としており、台車のカプラーは切断して使用してください。） カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 突放禁止マークはハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 車番はインレタを入手して貼っています。 穴が小さい場合はピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 手摺り：0.9mm ハンドル：0.6mm 主な改善点 ・カプラーのフック部分が床面から飛び出さない様に土台から下のパーツだけ使う様にしています。 カトー製台車： 　KATO コキ106 台車FT2 8052-1D カトー製手摺り： 　KATO コキ106 手スリ/ハンドル Z08-0178 カトー製カプラー： 　KATO キハ80 カプラーセット 6062C3 　KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3（デッキ側）

半径は外側が183mm、内側が150mm、回転角45度のカント付き複線スラブ線路の道床です。（複線間隔はカトーのUNITRACKに合わせて33mm） 右カーブの場合はカント付き線路から直線に入るアプローチ線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。 1枚目の写真はアプローチ線路の直線線路側 左が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl」 右が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右出.stl」（本品） 2枚目の写真はアプローチ線路のカント付き線路側 右が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl」 左が「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右出.stl」（本品） DoubleTrack150_0829R183カント.stl： 　https://make.dmm.com/item/1374952/ DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl： 　https://make.dmm.com/item/1370273/ カトー製ジョイナー： 　KATO Nゲージ ユニジョイナー 20個入 24-815 鉄道模型用品 カトー製フレキシブル線路： 　KATO Nゲージ フレキシブル線路808mm 21-000 鉄道模型用品

Nゲージのコキ104（コンテナ車両）を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真はデッキ側の台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークはハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 車番はインレタを入手して貼っています。 主な改善点 ・ステップを再現 カトー製台車： 　KATO コキ104 台車FT-1 8031-1D カトー製手摺り： 　KATO コキ104 手スリ／ハンドル Z08-0195 カトー製カプラー： 　KATO キハ80 カプラーセット 6062C3 　KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3（デッキ側）

Nゲージのコキ107（コンテナ車両）を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークと車番はハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 主な改善点 ・台枠上面の継ぎ目をモールドで再現 ・台枠上面脇の張り出しを再現 カトー製台車： 　KATO コキ107 台車FT-3A 8074-1D カトー製手摺り： 　KATO コキ107 手スリ／ハンドル Z08-0718 カトー製カプラー： 　KATO キハ80 カプラーセット 6062C3 　KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3（デッキ側）

半径は外側が183mm、内側が150mm、回転角45度ずつのカント付き複線スラブ線路の道床です。（複線間隔はカトーのUNITRACKに合わせて33mm） アプローチ線路入口と出口とカント付き線路2個で半周分のセットとなっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。 2枚目の写真はアプローチ線路の直線線路側 3枚目の写真はアプローチ線路のカント付き線路側 カトー製ジョイナー： 　KATO Nゲージ ユニジョイナー 20個入 24-815 鉄道模型用品 カトー製フレキシブル線路： 　KATO Nゲージ フレキシブル線路808mm 21-000 鉄道模型用品

半径917mm、回転角15度の単線スラブ線路の道床です。 カント付き線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。

カトーのユニトラックコンパクトR183とR150を敷ける様にした複線高架橋です。 回転角90度で45度のレールを2本繋げて敷ける様にしています。 カトー製橋脚、Sジョイナーが使用でき、カトー製複線高架線路と繋げる様に作っています。 カトー製ユニトラックコンパクト曲線線路 R150mm 45°： 　KATO Nゲージ ユニトラックコンパクト曲線線路 R150mm 45° 20-174 鉄道模型用品 カトー製ユニトラックコンパクト曲線線路 R183mm 45°： 　KATO Nゲージ ユニトラックコンパクト曲線線路 R183mm 45° 20-172 鉄道模型用品 カトー製Sジョイナー： 　KATO Nゲージ Sジョイナー 20個入 24-817 鉄道模型用品 カトー製複線高架橋脚： 　KATO Nゲージ 複線高架橋脚 23-020 鉄道模型用品

半径917mm、回転角15度の単線スラブ線路の道床です。 右カーブの場合は入口からカント付きへのアプローチ線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。

半径917mm、回転角15度の単線スラブ線路の道床です。 右カーブの場合はカント付きから出口へのアプローチ線路となっています。 カトー製ジョイナーが使用できる様に作っています。 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。