布田っ子

半径は外側が183mm、内側が150mm、回転角45度のカント付き複線スラブ線路の道床です。（複線間隔はカトーのUNITRACKに合わせて33mm） 線路はカトーやPECOのフレキシブル線路から抜き取って道床の長さに合わせて切って使用する想定で作っています。 別途アプローチ線路と組合わせてカトー製の直線線路と繋ぎます。 「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右入.stl」（サブ画像2、3） 　https://make.dmm.com/item/1370273/ 「DoubleTrack150_0829R183アプローチ右出.stl」（サブ画像2、3） 　https://make.dmm.com/item/1375299/ カトー製ジョイナー： 　KATO Nゲージ ユニジョイナー 20個入 24-815 鉄道模型用品 カトー製フレキシブル線路： 　KATO Nゲージ フレキシブル線路808mm 21-000 鉄道模型用品

トミックスのNゲージ車両にTNカプラー(0337)の代わりにKATOカプラー（新性能電車用）、TNカプラー(0374)の代わりにKATOカプラー（キハ80カプラーセット）が取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 カトー製カプラー： 　KATOカプラー密連型#2新性能電車用・短 11-731 　KATOキハ80 カプラーセット 6062C3 確認したトミックス車両： 　小田急電鉄 4000形 98748 　オハネ25 1000形(SOLO) 8511

トミックスのNゲージ 211系3000番台の運転台側にTNカプラー(JC6330)の代わりにKATOカプラー(新性能電車用)が取付られる様にカプラーの土台部分を3Dプリンターで作りました。 カプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 カトー製カプラー： 　KATOカプラー密連型#2新性能電車用・短 11-731 確認したトミックス車両： 　JR211 3000系近郊電車(高崎車両センター・4両編成)セット 98236のクモハ211 　幌が付いていると干渉してしまいますので幌は外す必要があります。 主な改善点 ・211系の運転台側にスカートが付けられる様にスカート取り付け部分の幅を広げて1mmの穴を開けてあります。

トミックスのNゲージ JR12系客車（ばんえつ物語）の展望車側にTNカプラー(JC6354)の代わりにKATOナックルカプラーが取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カプラー部分はKATOナックルカプラー(28-272-1)と板バネを使って組み立てています。 カトー製カプラー： 　KATOナックルカプラーセット短(黒) 28-272-1 　板バネ Z01-0218 確認したトミックス車両： 　JR12系客車(ばんえつ物語)展望室側

トミックスのNゲージ SL銀河用客車にTNカプラー(JC6384)の代わりにKATOナックルカプラーが取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カプラー部分はKATOナックルカプラー(28-272-1)と板バネを使って組み立てています。 カトー製カプラー： 　KATOナックルカプラーセット短(黒) 28-272-1 　板バネ Z01-0218 確認したトミックス車両： 　JRキハ141系旅客者(SL銀河用客車)セット 98522

TOMIXのNゲージのC61 20にKATOのナックルカプラーが付けられる様に前方デッキ部分を作りました。 カプラー、めがね用ネジは別途用意する必要があります。 TOMIXのC61はスノープロウが別パーツですが、カプラーと干渉するのでデッキ部分と一体で作りました。 穴は小さめに作ってありますのでピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 解放テコ、ホース：0.5mm 握り棒：0.6mm 担いバネカバー：0.85mm かもめナックルカプラーは穴の周りはカットする必要があります。 カプラーはめがね用ネジで固定する様になっています。 主な改善点 ・カプラーの高さを0.2mm下に下げました ・スノープロウの角度修正 ・握り棒の穴の位置修正 カトー製カプラー： 　KATO ナハフ11かもめナックルカプラー Z05-1376 めがね用ネジ： 　Φ1.0×4mm

トミックスのNゲージ車両にTNカプラー(0373)の代わりにKATOカプラー（かもめナックルカプラー）が取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カプラー部分はかもめナックルカプラーを、カプラーを取り付けるフォルダ部分はカニ24富士前面用カプラーセットの部品を使って組み立てています。 カトー製カプラー： 　かもめナックルカプラー Z05-1376 　カニ24富士前面用カプラーセット 5175-3C3 確認したトミックス車両： 　オハニ36 9509

トミックスのNゲージ SL銀河用客車にTNカプラー(JC6384)の代わりにKATOナックルカプラーが取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カプラー部分はKATOナックルカプラー(28-272-1)と板バネを使って組み立てています。 カトー製カプラー： 　KATOナックルカプラーセット短(黒) 28-272-1 　板バネ Z01-0218 確認したトミックス車両： 　JRキハ141系旅客者(SL銀河用客車)セット 98522

トミックスのNゲージ キハ52にTNカプラー(JC6354)の代わりにKATOナックルカプラーが取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カプラー部分はKATOナックルカプラー(28-272-1)と板バネを使って組み立てています。 カトー製カプラー： 　KATOナックルカプラーセット短(黒) 28-272-1 　板バネ Z01-0218 確認したトミックス車両： 　キハ52 115 M 大糸線 7421 主な改善点 ・キハ52の運転台側に付ける際に配管パーツと干渉しない様にしました。

Nゲージのコキ107（コンテナ車両）を作りました。 手摺り、台車、ボディーマウントカプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 写真は台車のカプラー部分を切断して、ボディマウントカプラーを取り付けています。カトー製のカプラーセットを使うと車間も短くできます。 JRFマークと車番はハイキュープリントにデータを送って水転写デカールを作ってもらいました。 主な改善点 ・台枠上面の継ぎ目をモールドで再現 ・台枠上面脇の張り出しを再現 カトー製台車： 　KATO コキ107 台車FT-3A 8074-1D カトー製手摺り： 　KATO コキ107 手スリ／ハンドル Z08-0718 カトー製カプラー： 　KATO キハ80 カプラーセット 6062C3 　KATO オハネフ24増結前面カプラセット 5170-2C3（デッキ側）

TOMIXのNゲージのC11 325にKATOのナックルカプラーが付けられる様に前方デッキ部分と後端梁部分を作りました。 カプラー、めがね用ネジは別途用意する必要があります。 穴は小さめに作ってありますのでピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 解放テコ、ホース、はしご：0.5mm 握り棒：0.6mm 担いバネカバー：0.8mm 前方かもめナックルカプラーは穴の周りはカットする必要があります。 後端梁のCSカプラーはスプリング用の角はカットした方が良いです。 前後共、カプラーはめがね用ネジで固定する様になっています。 主な改善点 ・前方カプラーの高さを修正 カトー製カプラー： 　KATO ナハフ11かもめナックルカプラー Z05-1376（前方デッキ用） 　KATO CSナックルカプラー Z01-0282 めがね用ネジ： 　Φ1.0×5mm 2本

KATOのNゲージのEF64に取付られる傾斜付クーラーを作りました。 主な改善点 ・初版 KATO製EF64： 　EF64 1000 JR貨物新更新色 3024-1

トミックスのNゲージ車両にTNカプラー(0337)の代わりにKATOカプラー（新性能電車用）、TNカプラー(0374)の代わりにKATOカプラー（キハ80カプラーセット）が取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カプラーはカトー製を使用出来るようにしています。 カトー製カプラー： 　KATOカプラー密連型#2新性能電車用・短 11-731 　KATOキハ80 カプラーセット 6062C3 確認したトミックス車両： 　小田急電鉄 4000形 98748 　オハネ25 1000形(SOLO) 8511

トミックスのNゲージ車両にTNカプラー(0373)の代わりにKATOカプラー（キハ80カプラーセット）が取付られる様にカプラーの土台部分を作りました。 カトー製カプラー： 　KATOキハ80 カプラーセット 6062C3 確認したトミックス車両： 　オハニ36 9509

TOMIXのNゲージのC57 180にKATOナックルカプラー センタリングバネ付が付けられる様に前方デッキ部分を作りました。 併せてスノープロウを一体で作りました。 穴は小さめに作ってありますのでピンバイス等で少し広げてから挿すと良いです。 解放テコ、ホース：0.5mm 握り棒：0.6mm 担いバネカバー：0.85mm KATOナックルカプラー センタリングバネ付はバネ部分をカットする必要があります。 カトー製カプラー： 　KATOナックルカプラー センタリングバネ付