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Nゲージ鉄道模型(主に貨車)および キット製品向けコンバージョンパーツを製作しております。作り易さに重点を置き、細かいパーツの取付や組立作業を減らすため 極力一体成型での構成を目指しています。また、コンバージョンキットは 元キットとのパーツ差替えのみで製作できるようにしており、切継ぎや窓埋めなどの作業は不要です。車体の強度・耐久性を確保するため、或いは走行の安定性を優先するため、思い切ったデフォルメや表現の割愛を行う場合がございます。細密化を追求されているメーカー様、サークル様とは 多少志向が異なります旨 ご了承ください。

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国鉄 オエ61-21 簡易コンバージョンキット

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国鉄 オエ61-21 簡易コンバージョンキット です。 ■本キット内容について グリーンマックス製 板キットに対応した、オエ61-21の側板および妻板パーツです。 実車では 車体中央床下に器具箱のような物が増設されており、これを再現するパーツを同梱しました。 短い方が公式側、長い方は非公式側になります。 屋根板・床板・その他パーツはGMキットの物を使用します。 資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途GM製板キット(マニ60等※)、台車(TR11)をご用意ください。 ※ マニ60以外でも、同一の床板・屋根板ランナーを含むキットなら利用可能です。 ■その他 ・素材の性質上 プラ用接着剤が使用できません。ゴム系接着剤等を使用してください。 ・写真の作例では、サーフェイサーで下地処理 → 各部を塗装 → フラットクリアで仕上げています。 ・造形痕が目立つ場合は、サフを若干厚めに吹く事をお勧めします。 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。市販インレタや特注インレタサービス等でご対応下さい。 ・ベンチレーターについては、当初は種車時代のまま9個配置、後年は間引かれ5個配置になったようです。   ベンチレーター位置目安(公式側)   端--11--■--11--■--13--■--11--■--23--■--16--■--13--■--13--■--13--■--5--端

国鉄 オヤ33-55/56 簡易コンバージョンキット

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国鉄 オヤ33-55/56 簡易コンバージョンキット です。 ■本キット内容について グリーンマックス製 板キットに対応した、オヤ33-55/オヤ33-56の側板および後位側妻板パーツ(2両分)が含まれます。 屋根板・床板・前位側妻板・その他パーツはGMキットの物を使用します。 オヤ33の中でも、3位側に新設された乗務員扉や高運転台を模した妻面窓が特徴となっています。 乗務員扉の窓サッシ部分は別パーツになっています。 銀に塗装後、少量の接着剤で車体裏から接着してください。 ※サッシパーツは4個付いていますが 2個は予備です。 公式側と非公式側でデッキ扉の窓サイズが若干異なりますが、意図的なものです。 資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途GM製板キット(スハニ61/オハフ61等※)、台車(TR50)をご用意ください。 ※ 前位側妻板の貫通路が開口している製品 ■その他 ・素材の性質上 プラ用接着剤が使用できません。ゴム系接着剤等を使用してください。 ・写真の作例では、サーフェイサーで下地処理 → 各部を塗装 → フラットクリアで仕上げています。 ・造形痕が目立つ場合は、サフを若干厚めに吹く事をお勧めします。 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。市販インレタや特注インレタサービス等でご対応下さい。 なお、ベンチレーターの位置は、オハニ36/スハニ37に準じます。 ベンチレーター位置目安(公式側) 端--17.5--■--15.5--■--15.5--■--15.5--■--18--■--13--■--13--■--13--■--8--端

国鉄 オヤ17-1 簡易コンバージョンキット

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国鉄 オヤ17-1 簡易コンバージョンキット です。 ■本キット内容について グリーンマックス製 板キットに対応した、オヤ17-1の側板および妻板パーツです。 屋根板・床板・その他パーツはGMキットの物を使用します。 塗分け作業を容易にするため、窓サッシ部分を別パーツにしています。 銀に塗装後、少量の接着剤で車体裏から接着してください。 資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途GM製板キット(オシ17)、台車(TR50で代用)をご用意ください。 ■その他 ・素材の性質上 プラ用接着剤が使用できません。ゴム系接着剤等を使用してください。 ・写真の作例では、サーフェイサーで下地処理 → 各部を塗装 → フラットクリアで仕上げています。 ・造形痕が目立つ場合は、サフを若干厚めに吹く事をお勧めします。 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。市販インレタや特注インレタサービス等でご対応下さい。

国鉄 ナヤ11-1/ナヤ11-2 簡易コンバージョンキット

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国鉄 ナヤ11-1/ナヤ11-2 簡易コンバージョンキット です。 ■本キット内容について グリーンマックス製 板キットに対応した、ナヤ11-1/ナヤ11-2の側板および非貫通側妻板パーツです。 屋根板・床板・貫通路側妻板・その他パーツはGMキットの物を使用します。 塗分け作業を容易にするため、窓やドアのサッシ部分を別パーツにしています。 銀に塗装後、少量の接着剤で車体裏から接着してください。 流用元キットの仕様上、屋根のカーブ形状など実車と若干異なる部分があります。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途GM製板キット(ナハ10)、台車(TR50)をご用意ください。 ■その他 ・素材の性質上 プラ用接着剤が使用できません。ゴム系接着剤等を使用してください。 ・写真の作例では、サーフェイサーで下地処理 → 各部を塗装 → フラットクリアで仕上げています。 ・造形痕が目立つ場合は、サフを若干厚めに吹く事をお勧めします。 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。市販インレタや特注インレタサービス等でご対応下さい。

国鉄 スヤ42-3 簡易コンバージョンキット

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国鉄 スヤ42-3 簡易コンバージョンキット です。 ■本キット内容について グリーンマックス製 板キットに対応した、スヤ42-3の妻板及び側板パーツです。 屋根板・床板・その他パーツはGMキットの物を使用します。 サッシの塗分け作業を容易にするため、窓枠を別パーツにしています。 銀に塗装後 個別に切り離し、少量の接着剤で車体裏から接着してください。 資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途GM製板キット(スハ43等※)、台車(TR47)をご用意ください。 ※ スハ43と共通の床板・屋根板ランナーを含むキットなら何でも構いません(オハ61、マニ60等)。 ■その他 ・素材の性質上 プラ用接着剤が使用できません。ゴム系接着剤等を使用してください。 ・写真の作例では、サーフェイサーで下地処理 → 各部を塗装 → フラットクリアで仕上げています。 ・造形痕が目立つ場合は、サフを若干厚めに吹く事をお勧めします。 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。市販インレタや特注インレタサービス等でご対応下さい。

国鉄 スヤ61-2001 簡易コンバージョンキット

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国鉄 スヤ61-2001 簡易コンバージョンキット です。 ■本キット内容について グリーンマックス製 板キットに対応したスヤ61車体側板パーツです。 妻板・屋根板・床板・その他パーツはGMキットの物を使用します。 サッシの塗分け作業を容易にするため、窓枠を別パーツにしています。 窓枠は銀色に塗装後 個別に切り離し、少量の接着剤で車体裏から接着してください。 資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途GM製板キット(スロフ62等)、台車(TR50)をご用意ください。 ・実車のクーラーは丸形メッシュタイプのようなので、拘る方は他社製パーツ等へ交換してください。  また、実車の妻板にはスロフ81のような配電盤の突起があったようです。 ■その他 ・素材の性質上 プラ用接着剤が使用できません。ゴム系接着剤等を使用してください。 ・写真の作例では、サーフェイサーで下地処理 → 各部を塗装 → フラットクリアで仕上げています。 ・造形痕が目立つ場合は、サフを若干厚めに吹く事をお勧めします。 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。市販インレタや特注インレタサービス等でご対応下さい。

国鉄 マニ60(オハユ二61改造車)簡易コンバージョンキット 2両入り

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国鉄 マニ60(オハユ二61改造車)簡易コンバージョンキット 2両入りです。 ■本キット内容について グリーンマックス製 板キットに対応した車体側板パーツ2両分(2形態・各1両)が含まれます。 オハユニ61から改造されたマニ60のうち、窓数の異なる2形態をプロトタイプとしています。 妻板・屋根板・床板・その他パーツはGMキットの物を使用します。 資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途GM製板キット(マニ60等)および台車(TR11)をご用意ください。 ■その他 ・素材の性質上 プラ用接着剤が使用できません。ゴム系接着剤等を使用してください。 ・写真の作例では、サーフェイサーで下地処理 → 各部を塗装 → フラットクリアで仕上げています。 ・造形痕が目立つ場合は、サフを若干厚めに吹く事をお勧めします。 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。市販インレタや特注インレタサービス等でご対応下さい。 なお、作例ではベンチレターを以下の位置へ取り付けています。ご参考まで。 ベンチレター位置目安(公式側) 端--11--■--11--■--13--■--11--■--23--■--16--■--13--■--13--■--13--■--5--端

国鉄 マニ60 710番台 簡易コンバージョンキット 2両入り

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国鉄 マニ60 710番台 簡易コンバージョンキット 2両入りです。 ■本キット内容について グリーンマックス製 板キットに対応した車体側板パーツ2両分が含まれます。 マニ60の中でも 狭幅扉やHゴム窓が特徴の710番台(711~713)をプロトタイプとしています。 妻板・屋根板・床板・その他パーツはGMキットの物を使用します。 資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途GM製板キット(スハニ35等)および台車(TR11)をご用意ください。 ■その他 ・素材の性質上 プラ用接着剤が使用できません。ゴム系接着剤等を使用してください。 ・写真の作例では、サーフェイサーで下地処理 → 各部を塗装 → フラットクリアで仕上げています。 ・造形痕が目立つ場合は、サフを若干厚めに吹く事をお勧めします。 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。市販インレタや特注インレタサービス等でご対応下さい。 なお、作例ではベンチレターを以下の位置へ取り付けています。ご参考まで。 ベンチレター位置目安(公式側) 端--13--■--13--■--13--■--13--■--10--■--20--■--13--■--13--■--13--■--8--端

タキ38000 タイプ 2両セット

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国鉄 タキ38000形 36t積ガソリン専用タンク車(Nゲージサイズ)2両入りです。 ■本キット内容について タンク上部、タンク下部左右、鏡板、デッキに分割されています。1両あたり7点のパーツ構成です。 サポート材によるザラつきが 目立つ部分に現れないよう、上記ようなパーツ割りとしました。 これに伴い、パーツ接合部がタンク体側面を通る形になっています。予めご了承ください。 デッキ及び鏡板パーツはランナーで結合されています。デザインカッター等で切り離してください。 鏡板を除く各パーツは左右形状が非対称です。組立の前に、完成写真を参考に向きをご確認くさい。 組立には接着剤が必要です。やや破損し易い部品がありますので、組立時にはご注意ください。 塗装の厚み等により 組立がタイトになる事があります。必要に応じに取付溝の拡張等をお願いします。 【追記】デッキパーツが取付けにくい場合、5枚目画像に示した赤色部分を若干削ってやると取付け易くなります。 車体の強度確保、および走行の安定性を優先するため、適宜デフォルメや細部表現の割愛を行っている場合があります。 また、資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途以下のパーツが必要となります。 ・KATO製 トキ25000用Assy台車(TR214) x2セット   ※実車はTR225ですが、本作品は上記パーツの代用を想定しています。 ■その他 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。各自、特注インレタサービス等でご対応下さい。 ・サンプル画像の作例は、黒サフで塗装後 フラットクリアでトップコートしてあります。

シキ370B タイプ

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国鉄 シキ370B形 大物車(Nゲージサイズ)です。 ■本キット内容について 台車上枠x4、枕梁x2、荷受梁x2の合計8点構成となっています。 荷受梁同士の結合に接着剤が必要ですが、その他はネジ止めのみとなります。 車体の強度確保、および走行の安定性を優先するため、適宜デフォルメや細部表現の割愛を行っている場合があります。 また、資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途以下のパーツが必要となります。 ・台車:KATO製 TR41 旧仕様(タキ3000やトキ15000のAssyパーツ)x 4セット  ※実車はNC-3ですが、本作品は上記パーツの代用を想定しています。 ・ネジ:トラスネジ(M3x3mm)x14本 ■その他 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。各自、特注インレタサービス等でご対応下さい。 ・サンプル画像の作例は 黒色サーフェイサーとフラットクリアーで仕上げています。

シキ670B用 積荷トランス

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別途販売中の シキ670B に対応した積荷パーツ(変圧器)です。 ※ 他の形式には対応していませんのでご注意ください。 本モデルは 形状が比較的単純である事から、価格を抑えるためにナイロン/MJF での出力確認も行いました。ただし、アクリル(Ultra Mode)に比べ 仕上りの精度はかなり落ちます。 塗装後、荷受梁の間に挟み込む形で接着します。接合面に位置決め用の凹凸が付いています。接着の際は向きに注意してください。 サンプルの写真は、アクリル(UltraMode)で出力した本作へ塗装後 荷受梁に接合した状態です(本作品に荷受梁は付属しません)。

トキ23900 タイプ 2両セット

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国鉄 トキ23900形 亜鉛塊輸送用無蓋車(Nゲージサイズ)2両入りです。 ■本キット内容について 車体x2、妻板x4、側ブレーキx4 の合計10点構成(2両分)となっています。 塗装時の作業性等を考慮して複数パーツに分割してあります。 組立には接着剤が必要です。組立前は やや破損し易い部品がありますのでご注意ください。 塗装の厚み等により 組立がタイトになる事があります。必要に応じに取付穴の拡張等をお願いします。 なお、車体底面は肉抜きの為 開口しています。 車体の強度確保、および走行の安定性を優先するため、適宜デフォルメや細部表現の割愛を行っている場合があります。 また、資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途以下のパーツが必要となります。 ・KATO製 トキ15000用Assy台車(TR41) x2セット   ※タキ3000用台車も利用可能ですが、この場合 別途トラスネジ(M3x3mm)が4本必要です。   ※実車はTR-209ですが、本作品は上記パーツの代用を想定しています。 ■その他 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。各自、特注インレタサービス等でご対応下さい。 ・サンプル画像の作例は、車体を艦底色で塗装してあります(実車は赤3号)。

チキ5200 タイプ 2両セット

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国鉄 チキ5200形 レール輸送専用長物車(Nゲージサイズ)2両入りです。 ■本キット内容について 一体成型の車体、およびレール緊締装置が各2両分含まれています。 レール緊締装置は主器・従器が各1両分、2両1ユニット構成となっています。 緊締装置の取付けには接着剤が必要です。 車体の強度確保、および走行の安定性を優先するため、適宜デフォルメや細部表現の割愛を行っている場合があります。 また、資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途 KATO製コキ50000用台車(黒 または グレー)が2セット必要となります。 台車に関しては カプラーポケットの切詰め加工が必要です(車間短縮ナックルカプラーを使用した加工例の画像を掲載致しました)。台車枠とカプラーの接着にはセメダイン社PPXを推奨します。材質上、通常のプラスチック用接着剤は使えません。   ■その他 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。  他社様より販売のインレタ等をご利用いただくか、特注インレタサービスでご対応下さい。 ・サンプル画像の作例は 艶消し黒 および キャラクターイエローで塗装してあります。

シキ670B タイプ

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国鉄 シキ670B形 大物車(Nゲージサイズ)です。 ■本キット内容について 台車上枠、枕枠、荷受梁が各2組、合計6点構成になっています。 荷受梁同士の結合に接着剤が必要ですが、その他はネジ止めのみとなります。 車体の強度確保、および走行の安定性を優先するため、適宜デフォルメや細部表現の割愛を行っている場合があります。 また、資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途以下のパーツが必要となります。 ・台車:KATO製 TR41 旧仕様(タキ3000やトキ15000等のAssyパーツ)x 3セット     ※実車はTR210ですが、本作品は上記パーツの代用を想定しています。 ・ネジ:トラスネジ(M3x3mm)x10本 ■その他 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。各自、特注インレタサービス等でご対応下さい。 ・サンプル画像の作例は 黒色のプライマーを吹き付けてあります。

シキ70 タイプ

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国鉄 シキ70形 大物車(Nゲージサイズ)です。 ■本キット内容について 一体ボディ1個が含まれます。組立ては台車のネジ止めのみとなります。 車体の強度確保、および走行の安定性を優先するため、適宜デフォルメや細部表現の割愛を行っている場合があります。 また、資料の不足などから 実車とは多少外観の異なる部分がある可能性がありますがご了承ください。 ■別途必要なパーツについて 本キットの組み立てには、別途以下のパーツが必要となります。 ・台車:KATO製 TR41 カプラーポケット短 旧仕様(セキ3000用Assyパーツ)x1セット     ※トキ15000/タキ3000用の台車でも代用可能です。       ただし、カプラーポケットが長いため切詰め加工等が必要となります。 ・ネジ:トラスネジ(M3x3mm)x2本 ■その他 ・インレタ・デカール等の頒布は行っておりません。各自、特注インレタサービス等でご対応下さい。 ・サンプル画像の作例は 黒色のプライマーを吹き付けてあります。

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