ふなふわプロダクト

K社製EF200から901号機の量産化改造前の姿を製作するためのパーツセットです。 屋根と乗務員扉（左右）、ナンバープレート（前面/側面）が付属し、それぞれ製品のパーツと交換して使います。 屋根パーツはパンタグラフカバーのある登場時（量産化改造前）のものが付属します。 ●量産化改造後のパーツもあります。 https://make.dmm.com/item/913250/ EF200は屋根板、乗務員扉共に別パーツとなっているので交換は容易でしょう。 ナンバープレートは予備として必要数の2倍付属しています。 こちらではアクリル（Xtreme Mode）以外での造形は考慮していません。ほかの素材で出力すると細かいディティールが造形できないことが考えられます。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・屋根板（登場時）…1個 ・乗務員扉（右）…2個 ・乗務員扉（左）…2個 ・ナンバープレート（前面用）…4個 ・ナンバープレート（側面用）…4個 ●こちらの詳細は以下のパージに記載しています。 http://syodendo.blog.fc2.com/blog-entry-181.html

Nゲージ（鉄道模型）のEF65およびEF67-100のスカート周りを引き締めるパーツのセットです。 〇ATS保護板（大小2種類） スノープロウを装備しない機体が装着するATS保護板です。EF67-100の2エンド側には小タイプを（1エンド側にはATS保護板は使用しません）、EF65には大小いづれかを使い分けます。 T社EF65とEF67-100（Nゲージ）に対応し、製品付属のスノープロウ（またはカプラー押さえ）と交換する形で使用します。 EF65用ATS保護板（小タイプ）http://make.dmm.com/item/490874/とEF65用ATS保護板（大タイプ）http://make.dmm.com/item/494400/を各4個づつ計8個のセットで、それぞれをお求めいただくよりもかなりお得です。 〇開口部短縮パーツ 模型のスカートはカプラーを振るために開口部が大きくとられており、TNカプラーなどの小型でリアルなカプラーを装着した際には開口部が目立ってしまいます。 製品開口部周りの一段出ている部分を切除し、このパーツをはめ込むことで実感的な開口部となります。またエアホースを吊るチェーンの基部も再現しています。 EF65には前後2つづつ、EF67-100には2エンドに使用します。 また上記以外にもEF65と同様なスカートを持つ国鉄型電機各種にも使用できるかと思われます（未検証）。 〇EF67-100用スカート緩衝器 EF67-100の1エンドにある大きな緩衝器を再現したパーツです。 製品では開口部が大きい関係で実車からかけ離れた形態になっていますが、これを修正するパーツです。 製品の緩衝器を切除し、このパーツを接着します。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・ATS保護板付きカプラー押さえ（小タイプ）…4個 ・ATS保護板付きカプラー押さえ（大タイプ）…4個 ・開口部短縮パーツ…12個 ・EF67-100用スカート緩衝器…4個

E231系やE233系といった新型近郊型電車が装備するタイプのトイレタンクです。 T社PZ-105と同様にTNカプラーと車体の間に挟み込んで使用します。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・新型E電トイレタンク（R）…2個 ・新型E電トイレタンク（L）…8個

K社製EF200から901号機の量産化改造後の姿を製作するためのパーツセットです。 屋根と乗務員扉（左右）、ナンバープレート（前面/側面）が付属し、それぞれ製品のパーツと交換して使います。 EF200は屋根板、乗務員扉共に別パーツとなっているので交換は容易でしょう。 ナンバープレートは予備として必要数の2倍付属しています。 キットのような接着組み立てはありません。 こちらではアクリル（Xtreme Mode）以外での造形は考慮していません。ほかの素材で出力すると細かいディティールが造形できないことが考えられます。 前回品と比較して屋根パーツの反りの対策を施したほか、ナンバープレートが付属するようになりました（ver.2.1）。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・屋根板…1個 ・乗務員扉（右）…2個 ・乗務員扉（左）…2個 ・ナンバープレート（前面用）…4個 ・ナンバープレート（側面用）…4個 ●こちらの詳細は以下のパージに記載しています。 http://syodendo.blog.fc2.com/blog-entry-181.html

スノープロウを装備しない機体が装着するATS保護板のうち、EF65等に見られるタイプのATS保護板です（大小2種類）。 T社EF65（Nゲージ）に対応し、製品付属のスノープロウ（またはカプラー押さえ）と交換する形で使用します。 EF65用ATS保護板（小タイプ）http://make.dmm.com/item/490874/とEF65用ATS保護板（大タイプ）http://make.dmm.com/item/494400/を各4個づつ計8個のセットで、それぞれをお求めいただくよりもかなりお得です。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・ATS保護板付きカプラー押さえ（小タイプ）…4個 ・ATS保護板付きカプラー押さえ（大タイプ）…4個 ●こちらの詳細は以下のパージに記載しています。 http://syodendo.blog.fc2.com/blog-entry-174.html

GMの小田急1000形と8000形のパンタグラフを、TOMIXのLSE用パンタグラフ（PT7113B）に交換するための治具です。 穿孔には0.7 mmか0.8 mmのドリルを使用してください。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・パンタ穴治具（GM1000用）…1個 ・パンタ穴治具（GM8000用）…1個

マニ50からゆうマニを製作するための改造パーツです。 「Nゲージ　ゆうマニ改造パーツ」（http://make.dmm.com/item/495370/）のうち特徴的な屋根上機器のみを抜粋しました。 KATO製品のグレードアップにもどうぞ。 1つのみ必要な方は「Nゲージゆうマニ屋根上パーツ」（http://make.dmm.com/item/714326/）もございます。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識の無い方には適しません セット内容 ・屋根上機器…2個 ●こちらの詳細は以下のパージに記載しています。 http://syodendo.blog.fc2.com/blog-entry-199.html

T社4000形（Nゲージ）に合わせて設計した胴受けパーツです。プロトタイプは4051～4065編成。 製品付属のダミーカプラーの胴受けを切り取り、こちらのパーツを貼り付けることで実車の特徴的な形を再現します。 スカートの開口部が小さいためにダミーカプラー向けとしていますが、TNカプラーと併せて連結ギミックを持たせつつリアルにすることも可能です（要加工のため上級者向け）。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・OER4000胴受けパーツ…16個（8編成分） ●こちらの詳細は以下のパージに記載しています。 http://syodendo.blog.fc2.com/blog-entry-200.html

T社のNゲージDE10に合わせて設計したパーツです。 車体側を小加工の上、製品の端梁パーツと交換して使います。 DE10の画像は左（原色）が使用見本で、右（茶色）が無加工の比較用です。 お好みでエアーホース等を取り付けて下さい。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・DE10端梁パーツ…2個 お得な2セット（https://make.dmm.com/item/1183342/）や、4セット（https://make.dmm.com/item/1183406/）もあります。

スノープロウを装備しない機体が装着するATS保護板のうち、EF65 1001/1059/1139(2139)号機等に見られる小さいタイプのATS保護板です。 T社EF65（Nゲージ）に対応し、製品付属のスノープロウ（またはカプラー押さえ）と交換する形で使用します。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・ATS保護板付きカプラー押さえ（小タイプ）…2個 ●EF65用ATS保護板（大タイプ）も出品中です。 http://make.dmm.com/item/494400/ ●またお得な大小8個セットも出品中です。 http://make.dmm.com/item/515900/ ●こちらの詳細は以下のパージに記載しています。 http://syodendo.blog.fc2.com/blog-entry-174.html

K社製EF200から901号機を製作するためのパーツセットです。 Nゲージ　EF200-901改造パーツセット（登場時）https://make.dmm.com/item/991968/と、Nゲージ　EF200-901改造パーツセット（量産化改造後、ver.2.1）https://make.dmm.com/item/913250/の2つセットにしたもので、2つ購入するよりもいくぶんかお得なセットになっています。 屋根と乗務員扉（左右）、ナンバープレート（前面/側面）が付属し、それぞれ製品のパーツと交換して使います。 屋根パーツはパンタグラフカバーのある登場時（量産化改造前）のものと、パンタグラフカバー撤去後の量産化改造後のものが付属します。 EF200は屋根板、乗務員扉共に別パーツとなっているので交換は容易でしょう。 ナンバープレートは予備として必要数の2倍付属しています。 キットのような接着組み立てはありません。 こちらではアクリル（Xtreme Mode）以外での造形は考慮していません。ほかの素材で出力すると細かいディティールが造形できないことが考えられます。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・屋根板（登場時）…1個 ・屋根板（量産化改造後）…1個 ・乗務員扉（右）…4個 ・乗務員扉（左）…4個 ・ナンバープレート（前面用）…8個 ・ナンバープレート（側面用）…8個 ●こちらの詳細は以下のパージに記載しています。 http://syodendo.blog.fc2.com/blog-entry-181.html

スノープロウを装備しない機体が装着するATS保護板のうち、EF65 1119(2119)/1124/1127(2127)号機等に見られる大きいタイプのATS保護板です。 T社EF65（Nゲージ）に対応し、製品付属のスノープロウ（またはカプラー押さえ）と交換する形で使用します。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・ATS保護板付きカプラー押さえ（大タイプ）…2個 ●EF65用ATS保護板（小タイプ）も出品中です。 http://make.dmm.com/item/490874/ ●またお得な大小8個セットも出品中です。 http://make.dmm.com/item/515900/ ●こちらの詳細は以下のパージに記載しています。 http://syodendo.blog.fc2.com/blog-entry-174.html

Nゲージの EF65に合わせて設計したクーラーダクトです。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 ・EF65クーラーダクト　幅広…4個 ・EF65クーラーダクト　幅狭…12個

マニ50からゆうマニを製作するための改造パーツです。 「Nゲージ　ゆうマニ改造パーツ」（http://make.dmm.com/item/495370/）のうち特徴的な屋根上機器のみを抜粋しました。 KATO製品のグレードアップにもどうぞ。 お得な2つセット「Nゲージ　ゆうマニ屋根上パーツ(2個セット）」（http://make.dmm.com/item/714328/）もございます。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識の無い方には適しません セット内容 ・屋根上機器…1個 ●こちらの詳細は以下のパージに記載しています。 http://syodendo.blog.fc2.com/blog-entry-199.html

1/45スケールのDD51に合わせて設計したクーラー室外機です。 DD51のクーラー室外機はいくつか形態がありますが、1804号機のものをプロトタイプとしています。 網目は、模型用メッシュを下部から差し込んで再現します。 作例では「ハセガワ　モデリングメッシュ22」を、縦9.9 mm×横10.5 mmに切り出して使用しています。 作例では恥ずかしながら左上が欠けてしまいました。 なお、外枠下部は大変薄くなっていますので、取扱いには特に注意してください。 また外枠下部はうすめ液等で膨れることがありますが、乾燥すれば戻ります。 ※アクリル（Xtreme Mode）推奨 ※鉄道模型の知識のない方には適しません セット内容 1/45 DD51クーラー室外機　左右…各3個 左右各1個セット(https://make.dmm.com/item/1048678/)もあります。